亞賓鋁車體。鋁全實業股份有限公司
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結構強度試驗

 
  試驗設計基準:
 

以 15 噸大貨車車體長22呎(6.6M)、寬8.2呎(2.5M)載貨10,000公斤為設計基準
為了測試方便起見,試件大小為長 0.6M、寬 2.5M,試件的設計負載為:

              


  試驗方法:
 
• 測試時,在試件上安裝三片應變計、三具位移計

• 採用鉛塊配重,分為「均勻荷重」及「集中荷重」兩種方式

「均勻荷重」的試驗,採用小塊鉛塊均勻分佈在試件表面
荷重由 0 公斤增至 3,000 公斤,每 500公斤記錄一次應變和位移
然後荷重再由 3,000 公斤逐漸減為 0 公斤
也是每 500 公斤記錄一次應變和位移



• 集中荷重的試驗是為了驗證床板可承受之負載

其試驗方式是將每箱 1,000 公斤的鉛塊疊放在靠近中央的位置
荷重由 0 公斤增至 6,000 公斤,再由 6,000 公斤逐漸減為 0 公斤
每 1,000 公斤記錄一次應變和位移



  結論:
 


• 均勻荷重 3,000 公斤的測試,為試件設計負載 909 公斤的 3.3 倍
結構最大應力經分析為 σ max = 0.0629 Gpa
發生在鋁材床板上方與直樑搭接處,而鋁材床板的拉伸強度為 0.2695 Gpa
其安全因子 (Safe Factor)為 0.2695 Gpa / 0.0629 Gpa = 4.3 倍

因此,靜態安全係數為 3.3 x 4.3 = 14.2 倍
車體結構在設計之滿載負荷下行駛,當可確保安全無慮

 
• 集中荷重因有底部直樑的支撐,,位移量比均勻負載為低
因此,載貨時應盡可能將貨物放置於中間,車體的變形量可以減到最底


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